viernes, 18 de junio de 2010

PUEBLA DE LILLO.LEÓN. CASTILLA Y LEÓN.2010

Puebla de Lillo
las minas de talco La Respina y San Andrés, ambas en el término municipal de Puebla de Lillo.
La explotación de mina la Respina se realiza a cielo abierto. La corta está 1.500 metros de altura y 100 de profundidad. Los materiales extraidos son transportados hasta las dos plantas de tratamiento existentes en Boñar y La Vega de Boñar.
La mina San Andrés, situada a unos 4,5 km al E de mina La Respina, y en el mismo contexto geológico, es una mina de interior. Comenzó a operar en los años 20 del siglo pasado y finalizó su actividad en 1992.
Los yacimientos de esteatita del valle de Respina hacen de Puebla de Lillo el distrito más relevante del país en cuanto a producción, calidad, volumen de reservas y actividad exportadora y genera un producto cristalino de gran pureza, que se procesa en la fábrica de Boñar.
Entre sus destinos principales están los mercados cerámicos, de pinturas y cosméticos de España y Portugal. La producción de esta mina a cielo abierto se inició en 1975.
El talco se aplica en las industrias del papel, las pinturas, los plásticos, cerámica, productos cosméticos, agricultura y productos farmacéuticos. Por su parte los boratos se utilizan en la fabricación de productos para las plantas y también en alimentación humana; además de fabricación de vidrio, cerámica o detergentes.
http://www.jsmelado.es/index.html
http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=503217
Área de Puebla de Lillo.
En la Cordillera Cantábrica el talco se encuentra en los contactos generados por diversos accidentes entre las Series carbonatadas carboníferas, ya sea la Caliza de Montaña y los materiales silíceos.
Por este motivo, los talcos de Puebla de Lillo se consideran pertenecientes al tipo de “ mineralizaciones asociadas con rocas carbonatadas ”.
La zonas talquizadas son irregulares, dada la complejidad de la tectónica y el carácter irregular de la dolomitización.
La respina se encuentra en una semicubeta sinclinal muy compleja, de dirección NNO-SSE, atravesada por la falla de Cofiñal ( de dirección E-O).La tectónica es muy fuerte en esta zona, en la que la Caliza de Montaña ocupa el núcleo, rodeada por la formación Alba y la cuarcita de Barrios.
El talco se concentra a lo largo del plano de cabalgamiento que separa la cuarcita de los materiales carboníferos, afectando el reemplazamiento tanto a las cuarcitas como a las calizas y ftanitas del Viseense. También se observan rellenos y reemplazamientos de la Caliza de Montaña a favor de fracturas NNO alejadas del plano de cabalgamiento. El talco de mayor calidad, que puede llegar a formar filones de hasta 30-40m de potencia, se localiza asociado a estas calizas de Montaña.
En este yacimiento de La Respina, la explotación perteneciente a Ibérica de Talcos, SA correspondería a las canteras de esta compañía descritas por Hardy( 1980) situadas en la periferia del sinclinal, en los niveles de la formación Alba. La talquización está poco marcada y se concentra esencialmente en las zonas más tectonizadas. En los últimos años se está explotando a cielo abierto un nivel de unos 30m de potencia, con talco blanco, verde, gris, negro y rosado, acompañado por un estéril (15%) de dolomías y cuarzo.
La explotación perteneciente a Sociedad Española de Talcos, SA correspondería a la talquización asociada al filón central afectando a la caliza de Montaña, en el centro del sinclinal, donde las capas con subverticales. En los últimos años se explota en cantera a un nivel de unos 40 m de potencia, en varios bancos de 4 m de altura. El material bruto se transporta a la planta de Boñar, donde se pareparan distintos tipos de talco.
En el caso de Puebla de Lillo coexistían las rocas siliceas y las magnesianas antes de la talquización, el talco parece haberse formado por migración simultánea, y en sentido apuesto, de sílice y de magnesio, migración que ha podido efectuarse por difusión en las soluciones intersticiales. La talquización, tanto en las dolomías como en las cuarcitas, progresa a favor de las zonas más porosas, en particular las diaclasas y los planos de estratificación.
“Mapa Geológico y Minero de Castilla y León” Junta de Castilla y León
fotos: Mina Respina: Emiliano

miércoles, 16 de junio de 2010

viernes, 4 de junio de 2010

XLIII ENCUENTROS AMYP. LEÓN

XLIII ENCUENTROS AMYP

León,28,29 y 30 mayo 2010
foto: Carlos U.
Viernes 28 : ( Fotos)
Sobre las 10 de la mañana estábamos la mayoría tomando un aperitivo en un bar de Puebla de Lillo, el tiempo aunque aún cubierto de nubes, daban mejoría y buen sol. Nos dirigimos con el guía a visitar la cantera de talco “ La Respina “ . Una vez allí, a 1.500m de altitud, nos proporcionaron chalecos y cascos necesarios para la visita, actualmente el pozo tiene gran cantidad de agua. El guía muy amablemente nos fue contando la historia de la mina y las perspectivas actuales, con la llegada del ingeniero seguimos la visita hasta el tajo actual. Se recogieron muestras aunque en muy poca cantidad de cuarzo, calcita, dolomita y sobre todo si hubo abundante talco de distintos colores y épocas, que nos proporcionó el guía. A continuación nos llevó a ver la primera explotación y los trabajos de recuperación del paisaje en lo más alto de la explotación. El tiempo era maravilloso, el paisaje increíble con nieve en las montañas, fue una visita fascinante.
Por la tarde disfrutando del paisaje florido, arboledas, montañas y el brezo en flor, llegamos al Puerto de las Señales a 1.625 metros de altura, dónde hicimos el alto dejando los vehículos para ir andando y disfrutando del día y vistas a la Mina Escarlati, allí pasamos parte de la tarde disfrutando e intentando coger algún cristal de cinabrio.
Finalmente cena hasta las tantas en Boñar.

Sábado 29:
Por la mañana pasando por las maravillas de las Hoces de Vegacervera nos dirigimos a la Mina de la Profunda, situada en el alto de Cármenes, allí nos juntamos con otros compañeros de Guardo, Ponferrada, La Robla, León, Asturias, Cantábria y Madrid… subiendo despacio y contemplando el paisaje con la luz, las sombras y la vegetación, llegamos a la boca de la mina donde la mayoría nos dispusimos a bajar al pozo y pasar la mañana entretenida buscando minerales.
Después de una buena comida con su velada nos desplazamos a Villanueva de Pontedo a la Mina Providencia. Una tarde radiante con una explosiva vegetación completada con el río cristalino, llegamos a la base de las construcciones de la mina, actualmente en ruinas. Todos participábamos en la recogida y en busca de las famosas villamaninitas.
La cena en el mismo lugar, en Boñar.
Domingo 30:
Después del desayuno comienzan las despedidas, pues los viajes son diversos y algunos considerables, como Málaga. Un pequeño grupo estuvimos de compras de productos típicos y a continuación nos dirigimos hacia el Museo de la Siderurgia y la Minería de Castilla y León. Sabero (León).
Los XLIII Encuentros han sido, en mi opinión, muy interesantes y bien organizados, donde hemos disfrutado de la naturaleza, las minas y de un buen compañerismo, por lo tanto, agradecer a los organizadores por estos días tan fantásticos y a los compañeros por su actitud positiva y amable…
¡¡ Hasta la próxima ¡! Emiliano

martes, 1 de junio de 2010

MINA DE ORO EN ASTURIAS. YACIMIENTO DE SALAVE

BATALLA JUDICIAL POR LA MAYOR MINA DE ORO DE EUROPA
EL MUNDO. LUNES 31 DE MAYO DE 2010
ECONOMÍA
PATRICIA DEL GALLO / Oviedo
El Gobierno regional asturiano podría tener que indemnizar con másde 330 millones de euros a dos empresas por no permitir la extracción de oro del yacimiento de Salave en Tapia de Casariego alegandomotivos urbanísticos.
Si el Alto Tribunal les da la razón podrían comenzar a explotar el que, según sus datos, es el mayor yacimiento de oro de Europa con unas reservas valoradas en 2.500 millones. En caso contrario, las empresas pedirán una indemnizaciónde 330,97 millones de eurosen concepto de daños y perjuicios por haber denegado la apertura de la explotación aurífera enagosto de 2005.
Hace unas semanas la empresa minera canadiense Dagilev Capital Corporation adquirió ese yacimiento por más de 20 millones de Euros.
El argumento esgrimido por la Administración para denegar la explotación es que la mina contradice el Plan de Ordenación del Litoral, el POLA, que establece una franja de máxima protección del límite costero de la región. Para la empresa, sin embargo, esa decisión vulnera la ley de Fomento de
la Minería de 1977, una norma de rango superior que según la compañía
«no puede quedar sin efecto por una disposición autonómica como el POLA».
Una posibilidad sería la de convertir la mina a cielo abierto proyectada en
un primer momento, en una de interior que causaría menos impacto ambiental y que, según la compañía, «tendría más posibilidades de contar con el beneplácito de las autoridades». Las previsiones de la empresa son extraer unas 80 toneladas de oro durante al menos 14 años, con un valor de mercado de 2.500 millones de dólares.
La empresa habla de crear 250 puestos de trabajo directos y otros tantos indirectos. Prevé una inversión de entre 70 y 100 millones de euros.
La ley obliga a restaurar el lugar hasta conseguir un perfil similar al que tenía. Es lo que se quiso hacer en la mina de Belmonte de Miranda. De ella, se extrajeron 34 toneladas de oro entre 1997 y 2006. Su actual propietaria es Orvana Minerals que hace un año compró a Kinbauri el yacimiento.
Tras la explotación a cielo abierto las máquinas ya están haciendo las galerías para comenzar el próximo año bajo tierra. Esperan sacar unas 94.000 onzas. Según el actual precio del mineral, esto supondría alrededor de unos 80 millones de euros.
http://www.preciooro.com/espana-oro-en-asturias-y-galicia.html
http://www.lne.es/economia/2009/11/22/produccion-oro-valle-boinas-sera-mayores-europa-orvana/837507.html
Fotos: http://www.inedupro.com/geoimagenes/index.php?d=muestrac.php&criterio=materiales

sábado, 1 de mayo de 2010

RÍO TINTO. (Huelva)

El RÍO TINTO es un "Paisaje Protegido "
Situación geográfica
Provincia de Huelva / Andalucía / España
Cuenca del Guadiana
Nace en la Sierra de Padre Caro durante 100 Km llega hasta la Ría de Huelva donde se funde con el río Odiel.
El cuerpo del mineral fue depositado en el Periodo Carbonífero (300-350 millones de años ) por actividades hidrotermales sobre el fondo del mar.
Río perteneciente a la Cuenca Atlántica Andaluza (Distrito Hidráulico Tinto-Odiel-Chanza), nace en la Sierra de Padre Caro y desemboca en la Ría de Huelva donde confluye con el Río Odiel. Próximo a su nacimiento se sitúa el mayor yacimien
to minero a cielo abierto de Europa (Corta Atalaya), que viene siendo explotado desde época Romana.
Sus aguas rojas se caracterizan por su pH 2.2 (muy ácido) con alto contenido en metales pesados (cobre, cadmio, manganeso etc.) y con escasez de oxígeno, lo que en principio son condiciones inadecuadas para el desarrollo de la vida. Sin embargo, viven microorganismos en sus aguas, que se alimentan sólo de minerales y se adaptan a las situaciones extremas.
Web interesante: http://waste.ideal.es/riotinto.htm

jueves, 15 de abril de 2010

WOLFRAMIO EN GALICIA

LAS ANTIGUAS MINAS en galicia
http://www.galiciaparaelmundo.com/blog/index.php?page_id=51&recurso_id=2322&name_page=Programas+anteriores
Durante la segunda guerra mundial, en Galicia, se encontró un metal tan precioso como el oro: el wolframio, el oro negro, indispensable para la fabricación de armamento y material militar.
El Wolfram cobró gran importancia en la industria militar y alcanzó su época de máximo esplendor desde finales de la Guerra Civil hasta 1955, al abrigo de la II Guerra Mundial y la Guerra de Corea. Este mineral se usaba para revestir los diferentes armamentos y lograr una mayor dureza. Su elevada demanda por parte de alemanes e ingleses hizo que su precio alcanzase las 200 pesetas por kilo. En este período de entreguerras, las minas gallegas se convierten en centros de empleo para miles de gallegos, aventureros y buscadores del oro negro. Las Minas de Fontao en el concello pontevedrés de Vila de Cruces. Éstas cerraron sus puertas en 1963 y dieron empleo a cientos de mineros. En sus cercanías se construyó un poblado para albergar a los trabajadores y a sus familias. Hoy lo encontramos totalmente reconstruido. La mina de Varilongo, situada entre las parroquias de Santa Sabiña, Esternande y San Salvador en el concello coruñés de Santa Comba fue otro de los grandes enclaves de mediados del siglo XX.
Para ganar más, los mineros robaban mineral a la compañía para venderlo fuera. Otros acudían a los montes gallegos con sus propios medios a extraer el wolfram para venderlo en el mercado negro. Esta práctica es conocida como ir a la roubeta. Las minas de San Finx en Lousame. Hoy rehabilitada y convertida en un museo. En este edificio el visitante puede conocer cómo era la vida en estas minas que tienen más de 2000 años y fueron muy importantes por la pureza de sus minerales. No podemos visitar las galerías, pero sí lo que queda de algunas de las instalaciones de estas minas, que llegaron a albergar a 1000 trabajadores en la época dorada del Wolfram.
foto:-Minas-de-Fontao(M. Lara,2009)

domingo, 14 de marzo de 2010

EXPOMINERALES 2010. MADRID

EXPOMINERALES 2010.MADRID






En la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Minas de Madrid. C/ Río Rosas nº 21.- 28003 MADRID.

En Los días 12, 13 y 14 de Marzo tuvo lugar la exposición de minerales del 2010.
Las actividades son muy diversas como conferencias; visitas a museos y mina; talleres bateo, detección de minerales etc.


Tiene lugar en encuentro de los coleccionistas de minerales y fósiles. Para los socios de la AMYP la asamblea para dar comienzo al año con nuevos encuentros y proyectos.


Los expositores después de las primeras ferias del año como las americanas tratan de sorprender a los coleccionistas, aquí podemos ver el puesto de Felix con agua marinas africanas y al fondo el de José Vicente C. Co los meteorítos.

Fotos y comentario: Emiliano C.

Ver fotos: http://amypfotos.blogspot.com/
Comentarios y envio de temas y fotos: amypgcm@gmail.com

domingo, 28 de febrero de 2010

LA ESCALADA DE METALES PRECIOSOS: ORO

METALES PRECIOSOS-Oro supera 1.110 dlrs ante retroceso de dólar
Por Invertia Peru, 2010-02-26

(Invertia Perú) El oro al contado se negociaba a 1.111,80 dólares la onza a las 1032 GMT, contra 1.104,70 dólares al cierre del jueves en Nueva York. Los futuros del oro estadounidense para entrega en abril en la división COMEX de la Bolsa Mercantil de Nueva York avanzaban 4,20 dólares a 1.112,70 dólares la onza. El metal precioso ha oscilado dentro de un rango de alrededor de 1.075-1.130 dólares las últimas dos semanas, pero podría ser vulnerable a nuevas pérdidas a medida que entran en juego factores estacionales, y si el dólar sigue subiendo contra el euro, de acuerdo con los analistas.
http://noticiasmineras.mining.com/2010/02/26/metales-preciosos-oro-supera-1110-dlrs-ante-retroceso-de-dolar/

domingo, 24 de enero de 2010

ORO EN LOS ANDES

LA MINA DEL VALADERO. ARGENTINA
Una minera canadiense explota el mayor yacimiento aurífero sin contar con un seguro ambiental
La mina del Veladero (Argentina) rendirá unos 11 millones de onzas de oro hasta 2023 gracias al uso de dinamita y cianuro. - Bloomberg
NAZARET CASTRO - Buenos Aires - 25/01/2010 08:00
La cordillera de los Andes sigue escondiendo oro. Ya no fluyen en el Nuevo Mundo los ríos de oro y plata de los tiempos del monte Potosí, pero en Argentina la búsqueda del preciado metal es un negocio muy lucrativo, más ahora que, a raíz de la crisis financiera internacional, el dorado metal ha superado la barrera histórica de los 1.100 dólares por onza. Los expertos aseguran, de hecho, que basta encontrar apenas 0,35 gramos de oro por cada tonelada de piedra para que la actividad sea rentable.

Uno de los gigantes de la minería mundial, la empresa canadiense Barrick Gold, explota a 4.600 metros de altura la mina de Veladero, en la provincia de San Juan, al noroeste del país. Se trata de una explotación a cielo abierto rodeada de polémica: los ecologistas llevan años alertando de los efectos que pueden causar las continuas explosiones y el empleo de cianuro (para la obtención del oro) sobre las especies, el agua subterránea y todo el ecosistema de la imponente cordillera andina.

El Veladero es uno de los 15 proyectos mineros operativos en una región, la Biosfera de San Guillermo, declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1981 debido a su biodiversidad. Los ecologistas temen el efecto conjunto que pueden tener todas estas minas sobre el medio ambiente.
http://www.publico.es/ciencias/288432/fiebre/oro/destroza/andes

viernes, 15 de enero de 2010

LA MINA DE SAL. WIELICZKA

Las minas de sal de Wieliczka (49°58′45″N 20°3′50″E49.97917, 20.06389), (fotos) perteneciente al área metropolitana de Cracovia, Polonia. Alcanzan una profundidad de 327 metros y su longitud supera los trescientos kilómetros. Reciben el sobrenombre de "la catedral subterránea de la sal de Polonia".
Es una de las minas de sal activas más antiguas del mundo. La más antigua está en Bochnia, también en Polonia, a veinte kilómetros de Wieliczka.
Estas minas incluyen un recorrido turístico de 3,5 kilómetros que contiene estatuas de personajes míticos e históricos, esculpidas en la roca de sal por los mineros. Incluso los cristales de los candelabros están hechos de sal. También hay cámaras y capillas excavadas en la sal, un lago subterráneo y exposiciones que ilustran la historia de la minería de la sal. Recibe unos 800.000 visitantes al año.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los alemanes usaron las minas como almacén de guerra.
En 1978, las minas de sal de Wieliczka fueron declaradas Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
http://es.wikipedia.org/wiki/Minas_de_sal_de_Wieliczka


A 14 kilómetros de la ciudad de Cracovia se encuentra uno de los mayores y más antiguos establecimientos industriales de Europa: las Minas de Sal de Wieliczka. Estas cuevas salíferas funcionan como tales desde el siglo XIII.
El recinto consta de nueve niveles y en cada uno de ellos, se encuentran esculpidos en sal, diversos altares, estatuas y numerosos objetos de arte. De todo lo que puede verse en las dos horas que dura la visita guiada, los espacios que más impactan son la Capilla de San Antonio y el Altar mayor de la Bienaventurada Kinga (una virgen que despierta gran devoción entre los polacos). Ésta última a su vez, alberga una serie de imponentes arañas que son en sí mismas un espectáculo aparte, ya que cada uno de los caireles que la forman son de sal y fueron tallados a mano, por los trabajadores de la mina, en los momentos de descanso.
La obra que quizás más llame la atención, es la réplica en altorrelieve de “La Última cena” de Leonardo Da Vinci.

http://www.diariodelviajero.com/europa/minas-de-sal-de-wieliczka-un-tesoro-subterraneo

martes, 12 de enero de 2010

CARBÓN ESPAÑOLA

En el caso del carbón español, los sucesivos planes de reconversión están dejando al sector en unas proporciones cada vez más reducidas. En el caso de la provincia de León, en el horizonte del año 2012 únicamente quedarán siete minas, que emplearán a poco más de 3.000 mineros. Las cuencas leonesas y españolas llegaron a cuadriplicar estas cifras.
Sólo para las prejubilaciones, el Gobierno español destinará casi 3.000 millones para prejubilar a 3.100 trabajadores en el horizonte próximo, esto es un tercio de las actuales plantillas.
Al carbón español sólo le queda esperar una coyuntura más favorable e ir de la mano de los países de la UE para lograr un marco lo más estable y fiable para los próximos años. Propósito que dada las restrictivas políticas europeas no va a ser sencillo.


http://www.la-cronica.net/2010/01/02/comarcas/inglaterra-quiere-reabrir-el-debate-de-las-minas-de-interior-63168.htm
texto: Marian García

lunes, 14 de diciembre de 2009

EL CEMENTERIO DE TRENES MINEROS. UYUNI,BOLIVIA

Llegaron a finales del siglo XIX al país
Trenes duermen su gloria en un cementerio al sur de Bolivia
Máquinas a vapor llegaron para el transporte de minerales
Veintena de locomotoras y unos 60 vagones se oxidan en medio del desierto

Publicado: 2009/11/02

Uyuni, Bolivia. Traídos a Bolivia a fines del siglo XIX para el transporte de minerales y que fueron abandonados en la población de Uyuni, luego de que los ferrocarriles a vapor quedaran obsoletos.
Lo llaman “el cementerio de trenes” y desde lejos se ve como un amasijo de fierros a la intemperie. Una veintena de locomotoras y unos 60 vagones descansan allí en medio de este desierto del sur de Bolivia, cerca del Salar de Uyuni, el más grande del mundo.
Las máquinas, que antes sirvieron para el desarrollo de la naciente industria minera del estaño, yacen ahora sobre vías desmanteladas, olvidadas y en desuso, desde mediados de la década del 30 y 40 del siglo pasado, cuando los trenes a diesel desplazaron a los antiguos ferrocarriles de vapor.
El viento, el frío o el calor los han convertido en fierro y sarro, sólo útiles para los turistas que escriben sobre sus estructuras mensajes burlones que no se conduelen de los servicios aportados al desarrollo del país.
Uyuni, a 3.650 metros sobre el nivel del mar, era un punto estratégico en el recorrido entre los Andes y el océano Pacífico, y por esa razón allí estaba una importante maestranza (taller de trenes).
Con el tiempo vagones y locomotoras que eran llevados allí para reparación comenzaron a acumularse, y cuando se dio el paso del vapor al diésel quedaron obsoletos, nadie les volvió a prestar atención y fueron abandonados a su suerte en ese desierto.
Tito Ponce, empresario hotelero de Uyuni, dice que su sueño es convertir el cementerio de ferrocarriles en un museo.
“Las locomotoras y los vagones fueron abandonados en el siglo pasado. Las locomotoras son de fabricación inglesa, pero sé que también hay algunas de fabricación argentina. Hay urgencia de convertir este cementerio de trenes en un museo, porque hay trenes que son históricos”, manifiesta.
“Hay, por ejemplo, un coche presidencial, que era utilizado por distintos presidentes que viajaban por el lugar a principios del siglo pasado y años después. Ese vagón tenía una sala, mesas y hasta una cocina; todo se lo han robado”, agrega el empresario hotelero.
“Necesitamos una política de Estado, no sólo de la región, porque el cementerio de trenes, convertido en museo puede dar muchos ingresos a la población”, agrega el empresario.
El descuido se ve en la impunidad con que la gente escribe sus grafitti en los vagones: uno puso en letras blancas lo de “Así es la Vida”, y más allá algún otro, buscando despertar una sonrisa, puso “Se necesita mecánico con experiencia”, y otro más “vendo chatarra”.
Estos trenes llegaron al país en la década del 80 del Siglo XIX, cuando el entonces presidente Aniceto Arce, quien era un importante magnate minero, construyó los primeros rieles del tren hasta sus minas de estaño en la zona de Huanchaca, en el departamento andino de Oruro y luego creó la infraestructura para llevar el mineral hasta el Océano Pacífico.
Hasta ese momento el mineral era transportado a lomo de llama, auquénido de carga de los Andes.
Fue el momento de esplendor para estos ferrocarriles, colosos que podían vencer a la cordillera subiendo hasta más allá de los 4.000 metros de altura.
Pero al final, terminaron en el cementerio. Así es la vida...
http://www.nacion.com/ln_ee/2009/noviembre/02/mundo2141643.html

LIBROS DE MINERALES

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